През последните десетина години, някъде по това време, настъпва разгара на кампанията по подмяна на автомобилните гуми от летния към зимния сезон. Със сигурност  някои си мислят, че това е поредният търговски трик с цел повишаване на продажбите и намаляване интервала на подмяна на гумите и си задават въпроса, „защо едно време си карахме все с едни и същи гуми през всички сезони, докато не се изтънят грайферите?”. Още по-сигурно е обаче, че не са прави.
Материалът от който се изработват гумите значително променя своите качества според околната температура. При ниски температури каучука става по-твърд и сцеплението с пътната настилка намалява. От ключово значение за доброто сцепление и гумите да достигат оптимална температура, при което каучукът омеква и сцеплението с пътя се подобрява. През зимата обаче, това е доста по-трудно постижимо. Производителите отдавна са открили този факт, но масовото навлизане на новите производствени технологии и съответно използването на различни комплекти гуми придобива масовост едва през последните 10-15 години в страните с умерен климат и ясно изразени сезони. Ключът за решаване на задачата се казва Silica – специална добавка към каучука, базирана на силикати, която го прави по-еластичен при много ниски температури и помага за по-бързото достигане на работна температура през зимата.Шарката на грайфера също оказва голямо влияние за сцеплението на гумата според различното състояние на пътната настилка. Докато при летните гуми се разчита на повече гладка площ на грайфера, за по-добро сцепление с настилката, при зимните грайферът е разделен на повече клетки, всяка от които е прерязана от характерните вълнообразни ламели, които гарантират по-добро „захващане” на гумата при мокри, заснежени и дори заледени настилки. При някои зимни гуми има възможност за добавяне на шипове за още по-сигурна работа върху сняг и лед, но те се използват предимно в северните страни и високопланински местности с продължителен снежен сезон. Ето защо, не трябва да се разчита, че така наречените „всесезонни“ гуми ще имат толкова добри показатели през зимата, колкото специално конструираните за целта зимни гуми. Повечето производители предлагат и такива модели, но те са подходящи за райони с по-мек климат, в които почти няма зимни снеговалежи и температурите рядко падат под 10°C. Погрешно е и мнението, че зимните гуми са само за сняг и лед. Специалистите препоръчват използване на зимни гуми при температури на въздуха под 7°C независимо дали има сняг.

Характерно за зимните гуми е намаляването на скоростния индекс при различните размери, поради спецификата на шофиране при зимни условия и по-сериозният грайфер. Въпреки това се срещат модели със скоростен индекс W (скорост до 270км/ч). При изборът на зимни гуми разгледайте и попитайте за следните характеристи, съобразно модела на вашият автомобил и условията, при които ще го управлявате:

• Размер
• Индекс за скорост и тегло (виж таблицата)
• Шарка /улеите и по-голямото разстояние между елементите често води до по-добро поведение върху сняг/
• Дата на производство (маркирана като „седмица/година“ от едната страна на гумата)
• Производител

Най-доброто сцепление с настилката за летните гуми е в диапазона 10-30°C, а за зимните гуми – между 0 и минус 20°C. Зимните гуми (повечето от които се обозначават с M+S) гарантират еластичност и гъвкавост върху заледени и заснежени настилки. За България оптималното време за поставянето им е между средата на октомври и средата на ноември, а смяната им с летните – след средата на април. Ако имате притеснения за шума, бъдете сигурни, че повечето зимни гуми са точно толкова безшумни, колкото и летните.
От тази година за първи път и в Mr.Bricolage се предлагат автомобилни гуми, като сме се спрели на две марки от средния клас – Dayton /от японската група Bridgestone/ и Barum /от немската група Continental/. Гумите и на двете марки се проектират по най-съвременна технология на два от водещите производители в света. Произведени са с най-добри материали и са тествани дори при тежки северни зимни условия. Изборът на гуми от тези марки дава сигурност при заснежени и заледени пътища и 15-20% по-дълъг живот в сравнение с подобните конкурентни марки при същите експлоатационни условия. Атрактивните им цени пък ги правят много подходящи за българския пазар.
Актуална информация, сравнение и оценка на най-новите модели гуми от популярните марки може да получите от уебсайта на немската Агенция за автомобилен контрол ADAC /само на немски/ или уебсайтовете на популярни автомобилни списания.
—

Всички гуми имат скоростен индекс. Той показва максималната скорост, която гумата може да понесе в продължение на определено време при пълно натоварване без да се разруши. Най-популярни са гумите с индекс „H“. В таблицата по-долу са показани скоростните индекси и съответните скорости:

Сподели